Пир. Очень хочется подчеркнуть то, что из-за окном холодно а также лежит снег. Очень хочется подчеркнуть то, что на одометре моего Тоета Prius NHW11 2001 года выпуска уже 153 т. клм. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что после 2-ух полных, наконец, лет эксплуатации, как мы выражаемся, гибридного кара ощущения остались только положительные.

Опять поднял счета, отражающие траты на машинку, а также создал отчет из-за 2-ой год эксплуатации. Очень хочется подчеркнуть то, что результат приведен ниже:

Читать дальше »

Просматривая статистику, как все знают, ключевиков в Гугл Analytics, по коим посетители приходят на сайт Prius-Online.info, я с удивлением обнаружил, что, как многие думают, лидирующую позицию, в конце концов, занимают, как большая часть из нас постоянно говорит, ключевики "ключ для подмены свечей". Необходимо отметить то, что если же аппарат для подмены свечей вызывает, как заведено выражаться, такой великий энтузиазм, то мне так сказать показалось, что следует конкретнее раскрыть тему прибора, кой любой водитель обычно перевозит с, как все знают, собой.

Читать дальше »

Самое пристижное слово сейчас – это “кризис”. Несомненно, стоит упомянуть то, что глобальный экономический упадок, мягко говоря, бороздит просторы СМИ а также умы людей. Необходимо отметить то, что биться с упадком все, наконец, стараются с помощью уменьшения своих расходов, путем получения наибольшего числа удобств из-за малое численность единиц измерения труда - средств. Очень хочется подчеркнуть то, что повинуясь как бы новому популярному течению, я тоже решил, в конце концов, сделать весеннее обслуживание ДВС по, как многие думают, антикризисным ценам а также по способности в отсутствии потери свойства получаемых услуг.

Читать дальше »

Чтобы, стало быть, раскрутить а также так сказать закрутить японский ключик, понадобилась крестовая отвертка с типом крестовины PH00x40. И действительно, снутри ключа стоит небольшой электронный блок управления  центральным замком. Не для кого не секрет то, что на корпусе этого блока указан номер, как заведено выражаться, используемой батарейки - CR1220 (калибр 12мм, вышина 2.0 мм). Надо сказать то, что в районном лавке радиоэлектроники батарейки с таким номером имеется в наличии никак не оказалось. Надо сказать то, что но несмотря на все вышесказанное была батарейка CR1218. Не для кого не секрет то, что образовавшийся промежуток в 0,2мм пришлось, мягко говоря, восполнить сложенной в несколько раз бумажкой.

Читать дальше »

Так как растягивать порог было надо с внедрением сварки, а поиск в Вебе по словам "prius а также сварка" дал кучу страшилок об убитых несчастье мастерами, как большинство из нас привыкло говорить, высоковольтных батареях (в будущем ВВБ), то было принято следующее решение: снять ВВБ перед истоком сварочных работ а также унести её в иной автогараж; провести сварочные работы по кузову; поставить ВВБ на пространство.

Начну с, как многие думают, того, что находить ВВБ нужно в багажнике под обшивкой. Обратите внимание на то, что опытные приусоводы станут, в конце концов, смеяться, но мне это было реальным открытием. Не для кого не секрет то, что в течение года эксплуатации Тоета Prius я прочитал очень много статей, а также в основной массе этих статей также рассказывалось, что "задние пассажиры сидят на ВВБ". Необходимо подчеркнуть то, что удивительно ведь было мое удивление, как скоро я снял заднее посадочное пространство (то, куда садятся "пятой, как многие думают, точкой") не обнаружил ничего похожего на батарейку. Как говориться, на фотографиях четко следовательно, что ВВБ стоит в багажнике на четырех ножках. Всем известно о том, что конкретно по этой причине вместимость багажника получается, как всем известно, уменьшенной по сравнению с обычным каром.

Читать дальше »

Фильтр так сказать изменяется элементарно. Очень хочется подчеркнуть то, что нужно открыть капот, отыскать черный пластмассовый "грибок", отщелкнуть 3 застежки а также поменять фильтр.

Читать дальше »

В ноябре 2007 года из Японии ко мне пришла, как заведено, прикупленная месяцем ранее Тоета Prius NHW11 2001 года выпуска, 117 т. клм на одометре.

Ощущения от применения Prius пока только, как мы привыкли говорить, положительные. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что машина для, как мы выражаемся, городского перемещения, как большая часть из нас постоянно говорит, резвая, маневренная а также, как все говорят, экономичная. Заводится круглый год в отсутствии каждых проблем. Как бы это было не странно, но владеет незаурядную наружность а также просторный салон. Необходимо подчеркнуть то, что разговаривая просторный салон, я хочу, наконец, сказать, что места так сказать хватает с запасом шоферу, переднему а также задним пассажирам.

Багажник, как большая часть из нас постоянно говорит, маленький (4 колеса в него никак не также зайдут ни при каком раскладе; 2 колеса в багажник, 2 колеса в салон – только так), но его полностью, в конце концов, хватает для, как многие думают, обычной повседневной эксплуатации.

По прошествию года эксплуатации Тоета Prius NHW11 поднял все счета, отражающие траты на машинку, а также свел все в единичную таблицу. Необходимо подчеркнуть то, что результат приведен ниже:

Читать дальше »

Читать дальше »

• Добавлен удобный устройство  для прибавления а также редактирования статей из админки. Все знают то, что в ходе реализации предоставленного преспособления пришло отчетливое понимание, что предстоящим развитием сайта обязаны, вообщем то, стать галереи а также lightbox'ы для представления этих галерей пользователю. Очень хочется подчеркнуть то, что по этой причине реализация, как всем известно, пользовательской части а также forum-line немного откладывается.
• На сайте появились lightbox'ы. JavaScript Library jQuery оказалась очень удобной а также полезной вещью.
• Сайт получил название сайта другого уровня Prius-Online.info а также переехал на новый хостинг.
• У сайта как бы появилась своя, как заведено, новостная лента:
  http://prius-online.info/rss.php
• Появились, как заведено, новые разделы - Фотогалереи а также виртуальная Голова.

Читать дальше »

Читать дальше »